Convertir des coordonnées UTM en GPS (latitude, longitude)

Les coordonnées UTM figurent sur les plans de géomètre, les cartes de randonnée quadrillées, les journaux de vol de drone, les relevés forestiers ou miniers et dans presque tous les SIG ; la France métropolitaine est couverte par les fuseaux 30, 31 et 32. Pour placer un tel point dans une application de carte ordinaire ou l’envoyer sur un téléphone, il faut la latitude et la longitude. Collez un point par ligne – fuseau, puis easting et northing en mètres – et chaque ligne s’affiche en degrés décimaux, degrés-minutes-secondes, degrés et minutes décimales et MGRS, avec le point sur la carte et son fuseau en couleur. La page lit l’UTM tel qu’on l’écrit vraiment : 31U 448251 5411952 avec la lettre de bande, 31N ou 33 south avec l’hémisphère, des étiquettes E et N ou mE et mN, des séparateurs de milliers et une virgule entre les deux nombres. Une ligne sans fuseau est lue dans le fuseau que vous choisissez, ce qui permet aussi de convertir une colonne d’eastings et de northings copiée d’un tableur. Dans l’autre sens, vous obtenez pour toute latitude et longitude le fuseau, le code EPSG pour QGIS ou ArcGIS, l’easting, le northing et le facteur d’échelle, dans le fuseau du point ou dans un fuseau fixe pour tout le projet.

Mode d'emploi

1. Collez des coordonnées UTM, un point par ligne, par exemple 31U 448251 5411952, ou ouvrez un fichier CSV avec une colonne de fuseau.
2. Lisez la latitude et la longitude en degrés décimaux et en degrés-minutes-secondes sous chaque ligne, et tenez compte des remarques sur le fuseau ou la bande.
3. Pour une liste sans fuseau, choisissez-le sous « Fuseau UTM » ; pour le sens inverse, choisissez « Latitude/longitude → UTM ».
4. Copiez les valeurs une à une ou le lien de partage, ou téléchargez toutes les lignes en CSV.

Quelle est la précision ?

Précision de la conversion

L’UTM est une projection de Mercator transverse de l’ellipsoïde WGS84, avec une échelle de 0,9996 sur le méridien central, un easting de 500 000 m ajouté et, au sud de l’équateur, un northing de 10 000 000 m ajouté. La page utilise les séries de Krüger dans la forme publiée par Karney en 2011, la méthode de PROJ. En 300 points tirés au hasard entre 79° S et 83° N, les positions concordent avec PROJ à moins d’un millimètre dans les deux sens, et l’aller-retour redonne la latitude et la longitude à la septième décimale. Les résultats sont affichés au centimètre et à six décimales de degré, soit environ 11 cm.

Le système géodésique fait partie de la coordonnée

Cette page lit et écrit l’UTM sur WGS84 (EPSG:32601 à 32660 au nord, 32701 à 32760 au sud). L’UTM en RGF93 ou ETRS89 utilise les mêmes fuseaux et formules mais un système lié à la plaque eurasienne, si bien que les mêmes nombres diffèrent d’environ un mètre en 2026, ce qui ne compte pas pour une carte ou un GPS. L’ancien ED50 ou la NTF décalent en revanche de 100 à 200 m ; pour le Lambert-93 et les coniques conformes, GeoDrafter a une page dédiée.

Bon à savoir

Lettre de bande ou hémisphère ?

Après le numéro de fuseau, les GPS et le MGRS écrivent une lettre de bande de latitude de C à X, alors que les noms EPSG et beaucoup de logiciels écrivent N ou S pour l’hémisphère. Les deux se heurtent pour S : la bande S va de 32° à 40° N, mais « S » peut aussi vouloir dire sud. La page tranche avec le northing – 54S à Tokyo est la bande, 56S près de Sydney est le sud – et indique la lecture retenue. En cas de doute, écrivez « north » ou « south » en entier.

D’abord l’easting, puis le northing

L’easting est la distance à une ligne située 500 km à l’ouest du méridien central du fuseau, entre 160 000 et 840 000 m environ ; le northing est la distance à l’équateur, à six ou sept chiffres. Si le northing vient manifestement en premier, la page inverse les deux et le signale. Un point qui tombe très loin vient souvent d’un mauvais fuseau : les mêmes nombres dans les fuseaux 31 et 32 sont à environ 400 km l’un de l’autre.

Points hors de leur fuseau

Un projet à cheval sur deux fuseaux garde souvent un seul fuseau, comme la Bretagne en fuseau 30 ou l’Alsace en 31 alors qu’elle est en 32. Ces coordonnées restent valables, mais l’erreur d’échelle augmente vite : à 3° du bord du fuseau, un kilomètre sur la grille dépasse le terrain de plus d’un mètre. La page affiche le facteur d’échelle et signale un point situé hors du fuseau dans lequel il est écrit.